畢托巴流量計(jì)是一種節(jié)能型流量計(jì)，主要用于工業(yè)過(guò)程中各種能源如液體、燃料氣、蒸氣和氣體的測(cè)量，具有較高的穩(wěn)定性和重復(fù)性。設(shè)計(jì)理論符合伯努力方程原理，并可用JJG／640－90規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)?？蓽y(cè)量液體、氣體以及蒸汽等流體的流量。由于沒(méi)有活動(dòng)部件，幾乎無(wú)壓力損失，安裝維修方便
畢托管流量計(jì)工作原理
畢托管流量計(jì)是采用皮托管原理提取流體流速（全壓-靜壓＝動(dòng)壓）再換算成流體體積流量與質(zhì)量流量的差壓式流量計(jì)。皮托管原理很早就被廣泛應(yīng)用在航天航空業(yè)中。如：飛機(jī)風(fēng)洞的測(cè)試和檢測(cè)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)氣體動(dòng)力測(cè)試、飛機(jī)飛行速度的測(cè)速桿等。防堵型畢托巴測(cè)量系統(tǒng)由防堵塞一次測(cè)量傳感器——畢托巴傳感器（無(wú)需清灰，本身具有防堵耐磨性能）、保護(hù)裝置、高精度差壓變送器組成；利用畢托巴傳感器作為流量測(cè)量的傳感器配合高精度差壓變送器測(cè)出差壓，并將差壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成4～20mA DC標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)，再引入DCS系統(tǒng)（我廠提供計(jì)算模型和參數(shù)表），并用數(shù)字顯示出差壓、瞬時(shí)流量、累積流量、速度等參數(shù)。
畢托管流量計(jì)相關(guān)計(jì)算公式
流速V中心=Ai·√2△P/ρ (i∈N )
P：風(fēng)洞標(biāo)定修正后的標(biāo)準(zhǔn)差壓
Q體=K(V中心×S)
Q質(zhì)=Q體×ρ
K：管道修正系數(shù)
精度高：在3%～100%的量程范圍準(zhǔn)確度為0.2%，其決定因素有：
1、畢托巴流量計(jì)測(cè)點(diǎn)在管道中心區(qū)，可實(shí)現(xiàn)每臺(tái)探針都在標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)洞上從 0米/秒的風(fēng)速一直標(biāo)定到 150米/秒 的風(fēng)速，并把標(biāo)定的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)復(fù)雜的運(yùn)算得出探針的修正系數(shù)，從而使修正后探針提取的中心流速與管道各點(diǎn)流速的平均值成對(duì)應(yīng)關(guān)系（注：管道內(nèi)各點(diǎn)流速的平均值與探針提取中心流速之間的關(guān)系是以清華大學(xué)幾十年的經(jīng)驗(yàn)吹風(fēng)數(shù)據(jù)庫(kù)為依據(jù)的）。
2、在流體力學(xué)中流速（差壓換算成流速）和流量并不是簡(jiǎn)單的線性對(duì)應(yīng)關(guān)系，所以我廠計(jì)算流量時(shí)采用分段修正的方法對(duì)所測(cè)信號(hào)進(jìn)行修正。我廠計(jì)算時(shí)將差壓變送器輸出的4~20mA標(biāo)準(zhǔn)直流電流信號(hào)分n 段，進(jìn)行微積分計(jì)算得到n 個(gè)修正系數(shù)，從而保證畢托巴流量計(jì)在全量程范圍內(nèi)保證準(zhǔn)確度。
3、清華大學(xué)熱能工程系熱力系統(tǒng)控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任徐向東教授結(jié)合幾十年對(duì)氣動(dòng)探針（飛機(jī)測(cè)速桿）的科研經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了大量畢托巴流量計(jì)的試驗(yàn)和實(shí)踐，積累了大量數(shù)據(jù)，聚合成一個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，其中包括各種介質(zhì)、壓力、溫度下的補(bǔ)償，以及管道直管段不足情況下的實(shí)驗(yàn)修正值。本數(shù)據(jù)庫(kù)可以配選出用戶任何工況的相應(yīng)管道模型，精確修正后計(jì)算出準(zhǔn)確流量。
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